Фаркопы в Волгограде.

Фаркопы

Фаркопы
Другие фото Фаркопы
0 рублей
Товар есть в наличии

Условия доставки

Вариант 1: Наличными курьеру

Доставка курьером производится в пределах Волгограда. Отправка в регионы любыми способами доставки.

Стоимость доставки зависит от суммы заказа
Для заказов больше Стоимость доставки

10 000 рублей

0 рублей

Для заказов меньше 10 000 рублей

150 рублей

Описание Фаркопы

Конструктивно фаркопы делятся на фиксированные (на болтах или сварке) и отделяемые (горизонтально или вертикально, с помощью различных конструкций и фиксаторов), надо заметить, что все американские фаркопы выпускаются с отделяемыми шаровыми узлами. На заводах фаркопы не комплектуются электрическими комплектами, поскольку это параллельно сопутствующие товары и производятся различными заводами на выбор. За малым исключением специально скомплектованных наборов маркируемых KIT. Купить у нас фаркопы оптом и в розницу вы можете за наличный и безналичный расчет.

Если у вашего автомобиля нижнее расположение номерного знака, напр.: Gr.Vitara или Jimny, то мы рекомендуем устанавливать только отделяемые конструкции фаркопов. В установленном положении крюк не должен перекрывать видимость номерного знака. Это серьёзное ограничение в Европе, а скоро будет действовать и у нас. Во всех остальных случаях шаровый механихм можно не снимать. У большинства фаркопов при установке требуется надрез или вырез в бампере, не стоит этого пугаться, поскольку это предусмотрено конструкцией автомобиля, а нижняя кромка бампера является всего лишь крышкой-пыльником, не более.

Фаркопприцепное устройство или ТСУ (тягово-прицепное устройство). Фаркопы делятся на две группы - до 3,5 тонн и более 3,5 тонн, помимо этого есть подгруппы для мотоциклов и квадрациклов, сельскохозяйственной техники, авиационной промышленности и многого другого.

Термины "фаркоп" и "дышло" исконно русского происхождения, не имеющие отношения ни к каким составным словам ни одного из иностранных языков. Во всех языках есть свои термины, обозначающие эти понятия, даже в малой мере не схожие с ними, ни в произношении, ни в написании.

Очень широко представлены фаркопы легковой и лёгкой коммерческой групп, т.е до 3,5 тонн. Производятся они практически в каждой автомобильной стране.

Ниже приведено описание типов с обозначением аналогов. Растущее количество типов крюков связано с постоянным совершенствованием конструкций и желанием разработчиков создать что-то новое. Все типы крюков делятся на два подмножества – фиксированные (несъёмные) и отделяемые (съёмные).

По европейским требованиям движение с фаркопом запрещено, если в готовом к эксплуатации положении (без зацепленного прицепа) детали конструкций фаркопа перекрывают видимость номерного знака. Другими словами, для машин с нижним расположением номерного знака выпускаются только быстросъёмные тягово-сцепные устройства (напр. Suzuki Grand Vitara).

Тип крюка A

Тип А – фиксированный на болтах (fixed bolted model).

Самый распространенный тип, выпускается всеми производителями фаркопов.

 
Тип крюка B

Тип B – (A20) отделяемая конструкция, горизонтального присоединения. Крюк фиксируется центральной гайкой вручную. Конструкция была промежуточным решением и практически снята с «вооружения», выпускается небольшой ассортимент моделей разработанных ранее.

 
Тип крюка BMA

Съёмный (detachable).

Тип BMА (Brink Matic Advance) - отделяемая конструкция под углом примерно 45 градусов. После снятия крюка приёмное гнездо полностью остаётся на виду.

 
Тип крюка BMC

Съёмный (detachable).

Тип BMC (Brink Matic Classic) - отделяемая конструкция под углом примерно 45 градусов. После снятия крюка приёмное гнездо полностью остаётся на виду.

 
Тип крюка C

Съёмный (detachable).

Тип C – или A10H, это простейшая отделяемая конструкция. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса. Подобное решение позволило удешевить съёмные модели.

 
Тип крюка F

Несъёмный (fixed) фланцевый.

Тип F (F30) – универсальный фланцевого крепления с двумя отверстиями 90 мм по центрам.

 
Тип крюка F1

Тип F1 – фиксированный на болтах (fixed bolted model), но имеющий возможность регулировки по высоте.

 
Тип крюка G

Несъёмный (fixed) фланцевый.

Тип G (F40) – универсальный фланцевого крепления с четырьмя отверстиями.

Разновидностей этого типа много, различаются они как по конфигурации исполнения и расположению шара, так и по размерам между отверстиями. В основном принят стандарт 83 мм по горизонтали и 56 мм по вертикали между центрами отверстий.

 
Тип крюка KH

Съёмный (detachable).

Тип KH – автоматическая, горизонтально отделяемая конструкция с запорным механизмом на ключе.

 
Тип крюка KV

Съёмный (detachable).

Тип KV – автоматический отделяемый, вертикального присоединения на запорном механизме с ключом.

 

 
Тип крюка UR3

Тип UR3 - шар на резьбе. Основное применение в конструкциях американских фаркопов. Диаметр шара бывает трёх американских стандартов, самый близкий к европейскому (50 мм) это 2 дюйма (50,8 мм).

 
Тип крюка VL12

Съёмный (detachable).

Тип VL12 - американский стандарт 1 и 2 класс, отделяемый, горизонтального присоединения. Сторона квадрата 1 и 1/4 дюйма.

 
Тип крюка VL34

Съёмный (detachable).

Тип VL34 американский стандарт 3 и 4 класс, горизонтально отделяемая конструкция. Сторона квадрата – два дюйма .

Преимущество – возможность установки различного дополнительного оборудования (подножки, лебёдки и др.).

 
Тип крюка WF10

Съёмный (detachable).

Тип WF10 - автоматический отделяемый, горизонтального присоединения. В основном этот тип предназначен для автомобилей, где нет конструктивной возможности применить вертикальную систему.

 
Тип крюка WF12

Тип WF12 – предназначен для буксировки прицепов повышенной грузоподъёмности или нестандартной конструкции с прицепной головкой типа «петля». Компания Rockinger специализируется на выпуске тягово-сцепных устройств для тяжёлой грузовой техники.

 
Тип крюка WF4

Съёмный (detachable).

Тип WF4 - автоматический отделяемый, горизонтального присоединения. В основном этот тип предназначен для автомобилей, где нет конструктивной возможности применить вертикальную систему.

 
Тип крюка WF5

Съёмный (detachable).

Тип WF5 – A40V автоматический отделяемый, вертикального присоединения.

Наилучшее решение в исполнении Westfalia, которое многие годы никто не может превзойти. Без преувеличения можно считать эту конструкцию гениальной разработкой. Это единственная система позволяющая выдерживать большие нагрузки при присоединенной сцепной головке и обеспечивать исходный дизайн автомобиля после отсоединения прицепной головки.

Все производители автомобилей Премиум и Бизнес классов рекомендуют устанавливать съёмные фаркопы Westfalia, которые за пятьдесят лет стали неотъемлемой частью VW, MB, BMW, Audi и многих других флагманов.

 
Тип крюка WF6

Несъёмный (fixed).

Тип WF6 - фиксированный на сварке (fixed welded model).

Классическая наиболее прочная конструкция, но вытесняемая с рынка новыми моделями. Очень востребованная конструкция у практичных немцев, поэтому Westfalia производит её для многих немецких моделей и сегодня, включая такие как: Porsche Cayenne, VW Touareg, VW T5, Ford Fusion и многие другие.

 
Тип крюка WF9

Фиксированный (fixed) фланцевый.

Тип WF9 - несъёмный фланцевый с заниженным расположением шара.

 
Тип электрики 13

- электрокомплект с розеткой 13 пин. Применяется на автомобилях Бизнес и Премиум классов по умолчанию, также предлагается как альтернативная опция на некоторые марки других классов. Разводка 13 пин позволяет подключать к системе электроснабжения автомобиля прицепы типа Караван (Дом-дача), с внутренним освещением, собственным аккумулятором и возможностью подзарядки от машины, а также другие функции.

 
Тип электрики 7

- электрокомплект с розеткой 7 пин. Европейский стандарт, полностью перенят на всём постсоветском пространстве.

Отзывы о Фаркопы

Отзывов пока не было. Вы можете оставить его первым