Масла Selenia в Волгограде

Масла Selenia в Волгограде

Масла Selenia в Волгограде
Другие фото Масла Selenia в Волгограде
SELENIA 20 K П/СИНТЕТИКА 10W40
SELENIA WR Pure Energy EURO 5
0 рублей
Товар есть в наличии

Условия доставки

Вариант 1: Наличными курьеру

Доставка курьером производится в пределах Волгограда. Отправка в регионы любыми способами доставки.

Стоимость доставки зависит от суммы заказа
Для заказов больше Стоимость доставки

10 000 рублей

0 рублей

Для заказов меньше 10 000 рублей

150 рублей

Описание Масла Selenia в Волгограде

Запчасти на иномарки в наличии и под заказ. Сроки доставки от 12 часов. Доставка по городу, отправка в регионы.
Есть вопросы звоните +7-961-662-00-34 +7(8442)50-70-98

FL Selenia Fluids & Lubricants (прежние название FIAT Lubrificanti)

Все начиналось с концерна ФИАТ, который, руководствуясь принципом самодостаточности, в 1912 году начал создавать под свою технику собственную исследовательскую и производственную базу по выпуску оригинальных смазочных материалов. Компания FIAT Lubrificanti (так ранее называлась эта структура) работала, прежде всего, на удовлетворение потребностей конвейеров концерна. Постепенно в результате признания высокого качества и эксплуатационных характеристик продукции «зона ответственности» компании расширилась, и ее услугами стали пользоваться новые корпоративные партнеры. Помимо самого ФИАТа и его конвейеров, выпускающих машины ФИАТ, Альфа Ромео, Лянча, Мазерати, ИВЕКО, – к 2000 году смазочным материалам производства Petronas Lubricants стали доверять свою технику Хонда (в Германии), Субару (в Германии и Италии), Мерседес (в Бразилии), ФИАТ Хитачи, Нью Холланд, САМЕ Дойц, а также Пьяджио, Джилера и Хускварна. В результате по объемам производства и поставкам смазочных материалов корпоративным потребителям компания Petronas Lubricants стала второй крупнейшей в Европе.

Моторные масла Petronas Lubricants имеют последние эксплуатационные категории по европейской (ACEA) и американской (API) классификациям. Практически все синтетические и полусинтетические масла имеют классификацию по API SL. Поэтому они гарантируют надежную работу машин любой марки и мощности в разнообразных эксплуатационных и климатических условиях. Особенностью моторных масел Selenia легковой группы, является их удлиненный интервал замены (в основном до 20 тыс. км. пробега в зависимости от типа и мощности двигателя, а также условий его эксплуатации). Не так давно Petronas приобрёл компанию FL Selenia Group .Petronas или Petroliam Nasional Berhad — малайзийская нефтегазовая компания. Штаб-квартира — в Куала-Лумпуре в Петронас Твин Тауэрс.

Предлагаем вам высококачественные продукты компании Selenia:
 

Каталог продукции Selenia

SELENIA GOLD SYNTH П/СИНТЕТИКА 10W40

 

Описание

Моторное масло, состоящее из двух синтетических основ и одной минеральной, для легковых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем, в т.ч. карбюраторным , многоклапанным и турбокомпрессорным. SELENIA GOLD (Селения бензин/дизель ) превосходно подходит для автомобилей с катализатором выхлопных газов или использующих экологический бензин. Это масло специально разработано для использования в тяжелых условиях эксплуатации. SELENIA GOLD, кроме других типичных свойств, характерных для гаммы Селения ( низкий расход масла, очистка двигателя, максимальная устойчивость работы двигателя при высокой температуре ) имеет два следующих свойства: - уменьшает расход топлива; - обеспечивает легкий запуск двигателя при низкой температуре.

Свойства

SELENIA GOLD - Tribasic Universal Oil - масло, состоящее из двух синтетических основ и одной минеральной. Такая химическая формула гарантирует максимальную защиту двигателя, легкий запуск двигателя в суровых климатических условиях, а также значительное сокращение расхода топлива. SELENIA GOLD в значительной степени превышает качественные требования ведущих автопроизводителей , что позволяет использовать его во всех бензиновых или дизельных двигателях, в т.ч. с турбонаддувом, карбюраторных и многоклапанных, любой марки и мощности.

Применение

Согласно рекомендациям конструктора ( Fiat ), рекомендуется замена масла каждые 15.000 км в карбюраторных , турбокомпрессорных и многоклапанных двигателях. Если не существует дополнительных рекомендаций автопроизводителя замена рекомендуется каждые 20.000 км в карбюраторных и каждые 10.000 км в турбокомпрессорных и многоклапанных двигателях.

Спецификации

SAE 10W-40 --- ACEA A3/B3 --- API SL/CF --- VW 500.00 - 505.00 LEVEL --- MB 229.1

 

SELENIA RACING СИНТЕТИКА 10W60

 

Описание

Полностью синтетическое моторное масло для карбюраторных, турбокомпрессорных или многоклапанных бензиновых двигателей спортивных и гоночных автомобилей. Selenia Racing разработано FL Group для использования в спортивных автомобилях, производимых фирмами Alfa Romeo и Maserati, что не ограничивает его использования для автомобилей серийного производства. Превосходно подходит для автомашин с катализатором, а также использующих экологическое топливо.

Свойства

SELENIA RACING является результатом исследований FL Group достигнутых в области внедрения новых технологий. Регулярное использование этого вождения;масла защищает двигатель в любых эксплуатационных условиях. Благодоря своей полной синтетической формуле, SELENIA RACING обеспечивает: превосходную текучесть при низких температурах, гарантирующую быструю подачу масла ко всем частям двигателя; превосходную вязкость при высоких температурах для поддержания постоянной высокой смазывающей способности в экстремальных условиях минимальную фрикционность во время работы для получения максимальной мощности; максимальное постоянное давление в системе смазки двигателя при всех режимах работы. SELENIA RACING в значительной степени превосходит качественные требования ведущих автопроизводителей, что позволяет использовать его в карбюраторных, турбокомпрессорных или многоклапанных бензиновых двигателях любой марки и мощности.

Применение

Во время спортивной езды (трек, автопробег и т.п.), рекомендуется замена каждые 5.000 км. При нормальных условиях работы двигателя, рекомендуется замена масла SELENIA RACING каждые 20.000 км в карбюраторных двигателях и каждые 10.000 км в турбокомпрессорных и многоклапанных двигателях.

Спецификации

SAE 10W-60 --- CCMC G5 --- API SG/CD --- MIL-L-46152 E LEV --- UNI 20153-NOM C1 --- VW 500.00 LEV

 

SELENIA ACT - П/СИНТЕТИКА 10W40

 

Описание

Масло на синтетической основе, специальный состав которого создан для эффективного предохранения двигателей любых марок и мощности. Selenia ACT использует последние крупные достижения в технологии производства масел, достигнутые в течение многих лет работы, а так же результатов тестирования различными производителями автомобилей масел Selenia - свыше 10 миллионов транспортных средств разных марок и мощности, использовавших Selenia, представляют настоящий тест качества продукта.

Свойства

10W-40

Применение

Согласно рекомендациям конструктора.

Спецификации

SAE 10W-40 --- ACEA A3/B4 --- CCMC G5 --- API SJ/CF --- VW 500.00-505.00

 


SELENIA 20 K П/СИНТЕТИКА 10W40

 

Описание

SELENIA 20 K П/СИНТЕТИКА 10W40 Масло на синтетической основе “energy conserving” (энергосберегающее), разработано совместно с конструкторами бензиновых двигателей нового поколения. Гарантирует максимальную защиту многоклапанным двигателям, а также двигателям оборудованным турбокомпрессором. Позволяет увеличить интервалы между заменами масла до 20.000 км пробега.

Свойства

SELENIA 20K - это масло новой генерации, которое максимально соответствует типичным характеристикам масел , составляющих линию SELENIA, в особенности увеличение интервала между заменами масла. Постоянное использование масла SELENIA 20K гарантирует: экономию бензина до 2% (API ENERGY CONSERVING I); лёгкий холодный пуск двигателя даже в очень суровых климатических условиях (до -25єС); полную эффективность работы катализатора; максимальная устойчивость при высоких температурах,(не теряет свох качеств даже в условиях очень сильного термического напряжения). Исключительно высокое качество масла гарантирует превосходную защиту двигателя, что обеспечивает увеличение интервала между заменами до 20.000 км. SELENIA 20K значительно превышает качественные требования ведущих автопроизводителей и , поэтому , может использоваться для всех бензиновых двигателей любой марки и мощности.

Применение

Согласно рекомендациям конструктора ( Fiat ), рекомендуется замена масла каждые 20.000 км в автомобилях с турбокомпрессором или с многокапанным двигателем.

Спецификации

SAE 10W-40 --- ACEA A3/96 --- API SL/CF --- CCMC G5 --- UNI 20153-NOM C1 --- VW 500.00 - 505.00 --- FIAT 9.55535

  SELENIA 20K ALFA ROMEO П/СИНТЕТИКА. 10W40

SELENIA WR Pure Energy EURO 5

 

Описание

Новое полностью синтетическое моторное масло для самых современных дизельных двигателей. С низким содержанием сажи, оно проходит спецификацию ACEA C2 и обеспечивает защиту фильтра от остаточных продуктов сгорания что в свою очередь уменьшает загрезнение турбины и увеличивает срок ее службы. Это масло поддерживает экологический стандарт EURO-5.

Применение

Производитель Fiat Auto рекомендует применение продукта SELENIA WR Pure Energy EURO 5 для турбированых дизельных двигателей нового Фиат Дукато 250(2,3 16V) 120 MultiJet и Добло 1,3 JTD. Данное масло используется на сборочном конвейре FIAT. Замену масла в автомобилях оснащённых двигателями с предкамерным впрыском топлива следует производить через 10.000 км.

Спецификации

SAE 5W-30, ACEA C2, FIAT 9.55535-S1 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F510.D07

 

SELENIA K СИНТЕТИКА

 

Описание

SELENIA K СИНТЕТИКА 5W40 Синтетическое масло, идеально подходящее для большинства современных бензиновых двигателей. Благодаря своей уникальной формуле это масло гарантирует высокое сопротивление оксидации, предельную защиту в режиме езды "старт - стоп" и выдающуюся производительность двигателя в любых погодных условиях.

Свойства

SELENIA K разработана с применением инновационной технологии, гарантирующей легкий холодный пуск и максимальную защиту двигателя в движении, также и в городских условиях. В режиме езды "старт - стоп", обычном для городских условий, моторные масла со стандартной формулой образуют вследствие высоких нагрузок нерастворимые отложения, которые со временем приводят к потере мощности. Применение в SELENIA K специальных присадок, основанных на дисперсных молекулах, позволяет избежать образования отложений. Новая, улучшенная формула позволила достичь соответствия следующим требованиям: новейшей омологации API SM, определяющей максимальное сопротивление оксидации, высочайшую защиту от образования отложений, оптимальную производительность при низких температурах, эксклюзивной омологации Fiat 9.55535-M2/BZ, разработанной для двигателей FIRE последнего поколения производства Fiat Auto стандарта Euro IV.

Применение

Производитель Fiat Auto рекомендует применение продукта SELENIA K 5W40 для бензиновых двигателей 1,4 8Vи 1,2 8V - установливаемых на Албеа, Добло, Гранде Пунто, Панда. Идельно подходит для российских климатических условий, а также эксплуатации в городских условиях.

Спецификации

SAE 5W-40 --- API SM --- ACEA A3/B3 --- FIAT 9.55535-M2/BZ --- MB 229.3 --- VW 502.00 --- VW 505.00

 

SELENIA K PURE ENERGY СИНТЕТИКА 5W40

 

Описание

SELENIA K Pure Energy – новое полностью синтетическое масло для новых бензиновых двигателей. С низким содержанием вредных примесей оно проходит новую спецификацию ACEA C3 и обеспечивает полное предохранение катализатора, таким образом увеличивая ресурс двигателя.

Применение

Производитель Fiat Auto рекомендует применение продукта SELENIA K Pure Energy для турбированого бензинового двигателя 1,4 16V TSI Браво и Линеа.

Спецификации

SAE 5W-40, ACEA C3, API SM/CF, FIAT 9.55535-S2 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F603.C07, MB-Approval 229.51, VW 502.00-505.00, VW 505.01, BMW LL-04

 

SELENIA StAR СИНТЕТИКА 5W40

 

Описание

Масло разработано на базе технологии fully synthetic с применением специальных добавок, по этому превышает самые строгие европейские нормы и гарантирует максимальную безопасность бензиновых и дизельных двигателей, значительно увеличивая интервалы замены масла. Градация вязкости для этого вида масла значительно замедляет процесс старения двигателя, обеспечивая меньший износ и высокую производительность, даже в экстремальных климатических условиях.

Свойства

SELENIA DIGITECH - это полностью синтетическое масло, соответствующее спецификации SAE 0W-30 и гарантирующее: уменьшение трение механических элементов двигателя, тем самым предоставляя возможность получения большей мощности; быструю и точную смазку с одновременным редуцированием износа элементов; сокращение расхода топлива; максимальную производительность даже при экстремальных температурах. Соответствие спецификации ACEA B3/B4 является гарантией сохранения двигателя в максимальной чистоте и устоичивую его работу даже при эксплуатации в пыли, a ACEA A3 усиливает противоокислительные свойства и редуцирует до максимума процесс износа валов и кулачков газораспределительного механизма. Спецификация, отмеченная знаками API SL oбозначает, что продукт был подвергнут тщательнейшим автомоторным испытаниям и гарантирует, что с технологической точки зрения Вы обладаете новаторским продуктом.

Применение

Согласно рекомендациям конструктора.

Спецификации

SAE 0W-30 --- ACEA A3/B3/B4 --- API SL/CF --- FULLY SYNTHETIC --- VW 503.01/502.00/505.00 --- BMW LONG LIFE --- DAIMLER CHRYSLER MB 229.1-229.3

 

TUTELA GI/A МИНЕРАЛЬНОЕ 10W

 

Описание

Масло для автоматических коробок передач и гидравлических вспомогательных систем в легковых автомобилях, грузовых и особо малой грузоподъемности.

Свойства

Высокий индекс вязкости обеспечивает плавность работы при любых температурах и снижает потери мощности. Не образует пену и эмульсии и обеспечивает постоянный отвод тепла. Превосходные противоокислительные свойства, продлевающие срок службы масла. Высокий индекс вязкости улучшает серво-контрольные характеристики, независимо от температуры эксплуатации. Превосходные влагозащитные и противоизносные свойства, продлевающие живучесть механических элементов. Масло TUTELA Gl/A в значительной степени превышает строгие качественные требования самых крупных европейских производителей, поэтому может применяться во всех средствах передвижения, независимо от марки, типа и мощности.

Применение

Масло TUTELA Gl/A соответствует классу SAE 10W как продукт, применяемый в любое время года. Замена масла в тракторах, машинах предназначенных для землеройных работ и сельскохозяйственных машинах должна производиться с частотой рекомендо¬ванной производителем, однако не реже, чем каждые 800 часов работы. Замена масла в грузовых автомашинах должна производиться с частотой, рекомендованной производителем, однако не реже, чем раз в году. Замена масла в легковых автомобилях производиться каждые 3 года или каждые 40 000 км.

Спецификации

SAE 10W --- FIAT 9.55550 --- ZF TE-ML 09/14 --- ATF DEXRON II D LEV. --- MERCON LEV. --- IVECO STANDARD 18-1807

 

TUTELA CAR ZC 75 Synth SAE 75W-80

 

Описание

Масло на синтетической основе для механических коробок передач и дифференциалов, в т.ч. гипоидных, где требуется смазка для сильно нагруженных (ЕР) соединений. Специальные противоизносные добавки обеспечивают оптимальную защиту в экстремальных условиях. Превосходные адгезионные качества смазывающей пленки, образуемой маслом, обеспечивают оптимальную защиту механизмов в любых условиях. Предотвращает трение и тем самым снижает потребление топлива. Синтетическая формула обеспечивает термоокислительную защиту масла, что увеличивает период его эксплуатации до замены. Tutela CAR ZC75 Synth превосходит требования основных автопроизводителей и поэтому может использоваться в автомашинах любой марки и мощности.

Спецификации

API GL 5, MIL-L-2105 D, ZF TE-ML 02, MB 235-5, MB 235-6, MAN 342

Показатель Метод измерения Значение
Удельный вес при 15 °C ASTM D 1298 0,884
Вязкость при 100 °C ASTM D 445 10,5
Вспышка ASTM D 92 210
Предел каплеобразования ASTM D 97 -40
Индекс вязкости ASTM D 2270 160
Вязкость при 40 °C ASTM D 445 62
Вязкость при -40 °C ASTM D 2896 90000
 

TUTELA CAR CVT N.G.

 

Описание

Синтетическое масло для автоматической коробки передач с вариатором легкового автомобиля. • Полностью синтетическая основа гарантирует отличную работу трансмиссии в любых климатических условиях (от -40°C до+50°C) • Специальная добавка против износа позволяет более длительное использование механических частей. • Высокий показатель вязкости гарантирует оптимальную смазку всех компонентов системы при любой рабочей температуре. • Специальные противоскользящие свойства позволяют лучшую эксплуатацию трансмиссии при полном отсутствии шума • Отличные анти-окислительные характеристики позволяют продлить срок службы масла. Tutela СAR CVT N.G. отвечает техническим требованиям качества крупнейших производителей трансмиссии и поэтому может использоваться в любом автомобиле оборудованном трансмиссией CVT. Tutela car CVT N.G. обладает градацией 75W-80 и может использоваться в любое время года. Замену производить согласно указаниям производителя автомобиля или раз в год.

Спецификации

Показатель Метод измерения Значение
Вид визуальный Прозрачн.
Удельный вес при 15 °C ASTM D 1298 0,86
Вязкость при 100 °C ASTM D 445 7,4
Цвет визуальный красный
Вспышка ASTM D 92 192
Предел каплеобразования ASTM D 97 -40
Индекс вязкости ASTM D 2270 205
Вязкость при 40 °C ASTM D 445 32
Вязкость при -40 °C ASTM D 2896 16500
 

TUTELA CAR CS SPEED П/СИНТЕТИКА 75W

 

Описание

Полностью синтетическая жидкость с добавками ATF, с исключительной текучестью при низких температурах, для применения в суровом климате.

Применение

Производитель Fiat Auto рекомендует применение продукта для роботизированных коробок передач Selespeed. Масло TUTELA CAR CS SPEED соответствует классу SAE 10W как продукт, применяемый в любое время года. Замена происходит согласно укаэаниям проиэводителя.

Спецификации

SAE 75W, FIAT 9.55550 CONTRACTUAL TECHNICAL REF. N°F005.F98

 

TUTELA TOP 4

 

Описание

Синтетическая тормозная жидкость для гидравлических дисковых и барабан ных тормозов и сервоконтроля легковых и грузовых автомашин. Точка кипения +270 °C. Предотвращает феномен «парового замка». Низкая точка скольжения позволяет использовать при низких температурах. Превосходные антикоррозионные, антиокислительные характеристики обеспечивают дополнительную защиту металлических и других элементов тормозной системы. Полная совместимость с резиновыми и ластмассовыми материалами предотвращает разбухание и ослабление тормозных шлангов и манжет.

Спецификации

FMVSS 116 - DOT4, SAE J1703, SAE J1704, ISO 4925, CUNA NC 956-01, FIAT 9.55597

Показатель Метод измерения Значение
Вид визуальный Прозрачн.
Совместимость резины EPDM SAE J 1703 есть
Совместимость резины SBR ISO 4925 есть
Точка влажного кипения ISO 4925 188
Точка кипения ISO 4925 278
Вязкость при 40 °C ASTM D 2896 1260
Цвет визуальный Желто-Оранжевый
Вязкость при 100 °C ASTM D 445 2,4
Удельный вес при 15 °C ASTM D 1298 1,074
Совместимость резины NATURALE ISO 4925 есть
 

PARAFLU UP КОНЦЕНТРАТ

 

Описание

Концентрат охлаждающей жидкости для радиаторов на основе моноэтиленгликоля, для профессионального использования. Разработан в соответствии со специфическими требованиями новых технологий O.A.T.(Organic Acid Technology), с использованием формулы органического запаздывания. PARAFLU UP это защитная жидкость для систем охлаждения, изготовленных с применением новейших материалов ,например легких сплавов, автомобилей последней генерации.

Свойства

Является результатом новейших испытаний, проводимых в лабораториях FL. Это продукт, который удовлетворяет все необходимые требования даже при использовании в самых экстремальных условиях экплуатации. PARAFLU UP смешанный с водой в пропорции 50% на 50% гарантирует: Оптимальный отвод тепла из камеры сгорания дигателя и максимальную защиту от: эффектов кавитации и электроэрозионной обработки; замерзания когда внешняя температура воздуха даже ниже - 40°C; образования известкового осадка; перегревания в летнее время, при интенсивном движении в городе во время «пробок» (температура цикла до +110°C); эффекта набухания резиновых и пластмассовых частей системы охлаждения образования осадков в системе охлаждения (даже при самых тяжёлых условиях эксплуатации).

Применение

Использование продукта должно соответствовать указаниям производителя транспортного средства, т.е.: полная замена каждые 2 года или через количество километров пробега, указанное производителем автомобиля; долив для пополнения уровня жидкости, осуществляется только после смешивания продукта с водой в пропорции 50х50. Не применять концентрированный продукт. Не смешивать с продуктами иного происхождения или марки.

Спецификации

CUNA NC 956-16 --- FIAT 9.55523 --- ASTM D3306

 

PARAFLU 11

 

Описание

Концентрированная защитная жидкость для радиатора на основе этиленгликоля. Paraflu 11 полностью отвечает самым высоким требованиям при эксплуатации в тяжелых условиях. Смешанная с дистиллированной водой в пропорции 1:1, жидкость обеспечивает оптимальный отвод тепла и максимальную защиту двигателя в диапазоне от -38 до +108°C. Также предохраняет металлические элементы охлаждающей системы от коррозии, а резиновые и пластмассовые — от разбухания.

Спецификации

CUNA NC 956-16 FIAT 9.55523 IVECO 18-1830

Показатель Метод измерения Значение
Вид визуальный Прозрачный
Цвет визуальный Сине-Зеленый
Пена (88 °C) ASTM D 1881 50
Удельный вес при 15 °C ASTM D 1122 1,135
Щелочное число ASTM D 1121 16
pH (50% раствора) ASTM D 1287 7,7
Точка кипения (50% раствора) ASTM D 1120 108
Точка замерзания (50% раствора) ASTM D 1177 -38
Тест на корозию в стекле ASTM D 1384 Пройден
 

PARAFLU 11 F.E.

 

Описание

Готовый антифриз для систем охлаждения двигателей. Обеспечивает защиту от - 38 до + 110. Предотвращает образование коррозии и накипи. Совместим с резиновыми и пластмассовыми деталями системы охлаждения.

Спецификации

ASTM D 4656

Показатель Метод измерения Значение
Вид визуальный Прозрачный
Цвет визуальный Сине-Зеленый
Точка кипения ISO 4925 108
Точка замерзания ASTM D 1177 -38
Пена (88 °C) ASTM D 1881 50
Плотность при 15 °C ASTM D 5931 1,085

Запчасти на иномарки в наличии и под заказ. Сроки доставки от 12 часов. Доставка по городу, отправка в регионы.
Есть вопросы звоните +7-961-662-00-34 +7(8442)50-70-98

Спецификации FIAT Group – рекомендации и продукты

 
SELENIA Вязкость
по SAE
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
BMW FIAT GM M.B. VW
LL 9.555.35 LL 229.1 229.3 229.51 500.00 502.00 503.01 505.00 505.01 504.00 507.00
A. C. T. 10W-40             +     +      
20 K 10W-40   G2   +     +     +      
20 K Alfa Romeo 10W-40   G2   +     +     +      
MULTIPOWER 5W-30   G1 A025                    
PERFORMER 5W-40       +     +     + +    
RACING 10W-60   H3                      
SPORT 10W-60                          
SPORT PURE RACE 5W-20                          
DIGITECH 0W-30 1     + +     + + +      
TURBO DIESEL 10W-40   D2               +      
WR 5W-40   N2 B025   +     +   +      
StAR 5W-40   H2                      
K 5W-40   M2     +     +   +      
MULTIPOWER Specs 5W-30                       + +
MULTIPOWER C3 5W-30 4         +   +   + +    
K Pure Energy 5W-40 4 S2       +   +   + +    
WR Pure Energy 5W-40   S1                      
 
Component Применение Продукт Selenia Classification
FIAT US ACEA API
ENGINE LUBRICATION SYSTEM бензин 1,2 1,4 1,6 SELENIA K 9.55535-M2 SAE 5W-40 A3/B3 SM
ENGINE LUBRICATION SYSTEM Дизель 1,3 2,3 SELENIA WR 9.55535-M2 SAE 5W-40 B3/B4 CF
ENGINE COOLING CIRCUIT Охлажд - Все PARAFLU UP CUNA NC 596-16 ASTM D 3305    
MANUAL GEARBOX/DIFFERENTIAL МКПП - бензин TUTELA CAR TECHNYX 9.55550 SAE 75W-85   GL4 PLUS
MANUAL GEARBOX/DIFFERENTIAL МКПП - Дизель TUTELA CAR MATRIX 9.55550 SAE 75W-85   GL4
BRAKE-CLUTCH HYDRAULIC SYSTEM Торм/Сцепл - Все TUTELA TOP 4 9.55597, ISO 4925 - CUNA NC 956-01 FMVSS n° 116 - DOT 4, SAE J1704    
POWER ASSISTED STEERING CIRCUIT ALBEA и все ГУ TUTELA GI/A   SAE 10W DEXRON II-D
HYDRAULIC GEARBOX HYDRAULIC SYSTEM РобМКПП TUTELA CAR CS SPEED ATF DEXRON III      
 
Ducato 2.3 JTD
Рекомендованное масло, объем Selenia WR 5w-40 6,3л.
Охлаждающая жидкость, объем Paraflu UP 10л.
Передаточный механизм и дифференциал Tutela Car atryx 2,7л.
Шрус  
Внутренний шрус Tutela Star 500
Тормозная система Tutela Top 4 0,62л.
Гидроусилитель Tutela GI/A 1,3л.
 

FIAT 9.55535-G1 Спецификации смазок для бензиновых двигателей, предоставляющих экономию топлива и повышенный пробег до смены масла.

FIAT 9.55535-G2 Спецификации смазок для бензиновых двигателей со стандартными характеристиками.

FIAT 9.55535-H2 Спецификации смазок для бензиновых двигателей, обеспечивающих высокую производительность и высокую вязкость при высоких температурах.

FIAT 9.55535-H3 Спецификации смазок для бензиновых двигателей, обеспечивающих очень высокую производительность.

FIAT 9.55535-D2 Спецификации смазок для дизельных двигателей со стандартными характеристиками.

FIAT 9.55535-M2 Спецификации смазок с увеличенным интервалом замены.

FIAT 9.55535-N2 Спецификации смазок с очень хорошими характеристиками для турбированых двигателей, дизельных или бензиновых, с увеличенным интервалом замены.

FIAT 9.55535-S1 Спецификации смазок для дизельных и бензиновых двигателей, оснащенных системами обработки выхлопных газов, обеспечивающих экономию топлива и обладающих увеличенным интервалом замены.

FIAT 9.55535-S2 Спецификации смазок для дизельных и бензиновых двигателей, оснащенных системами обработки выхлопных газов, обладающих увеличенным интервалом замены.


Эти спецификации определяют характеристики. которыми должны обладать смазки во время первого залива и в течение работы. Стандарты образованы в результате серии лабораторных и полевых испытаний, чтобы оценить уровень рабочих характеристик смазок.

Лабораторные испытания квалифицируют смазки, оценивая вязкость, минимальную температуру работы, тенденцию к вспениванию, коррозию на медной пластине, поведение с каучуком и сопротивление окислению.

Полевые тесты (в двигателе) определяют уровень рабочих характеристик смазочного материала в условиях слипания колец, отложений на поршнях, износ деталей и узлов, а также расход масла в тестируемых дизельных и бензиновых двигателях, которые являются определяющими для улучшения технологий автомобилей Fiat.

Запчасти на иномарки в наличии и под заказ. Сроки доставки от 12 часов. Доставка по городу, отправка в регионы.
Есть вопросы звоните +7-961-662-00-34 +7(8442)50-70-98


Соответствие моторных масел Selenia требованиям ACEA и API
 

SELENIA Вязкость ПРИМЕНЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
по SAE Benzin Diesel API ACEA
  4 T SH/CF SL/CF SM/CF CD/SF CF A1 A3 A5 B3 B4 C2 C3
A. C. T. 10W-40                        
20 K 10W-40                        
20 K Alfa Romeo 10W-40                        
MULTIPOWER 5W-30                      
PERFORMER 5W-40                      
RACING 10W-60                            
SPORT  10W-60                            
SPORT 5W-20                            
PURE RACE
DIGITECH  0W-30                    
TURBO DIESEL 10W-40                        
WR 5W-40                        
StAR  5W-40                      
K  5W-40                      
MULTIPOWER Specs 5W-30                      
MULTIPOWER C3 5W-30                        
K Pure Energy  5W-40                        
WR Pure Energy                              
Спецификации ACEA
ACEA - ассоциация, созданная крупнейшими европейскими производителями (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, Daf)
Она была основана в результате слияния CCMC с ATIEL. Спецификации CCMC, которые к настоящему моменту заменены ACEA, классифицируют продукты как G для бензиновых, PD для легких и D для тяжелых дизельных двигателей.
Специфкации ACEA были разработаны для повышения качества, производительности и лучшего отношения к окружащей среде.
Принятние спецификаций ACEA подразумевает:
  • Введение в эксплуатацию новых инноваионных материалов, в сравнении с используемыми в данный момент
  • Анализ и сертификацию уровней качества каждой используемой формулы
  • Обязательство производителей не вносить изменения в утвержденные формулы
  • Сертификация заводов ISO 9001/2
  • Согласие производителей со стандартами ATIEL, организации, вместе с CCMC определившей методы и параметры основ свидетельств ACEA
Тесты, требуемые спецификациями ACEA, добавлены к сформулированным CCMC и делают их более строгими.

Следующие буквы классифицируют типы двигателей:
[A] - бензиновые двигатели
[B] - легкие дизельные двигатели
[C] - двгатели с устройствами для снижения количества выхлопов
[E] - тяжелые дизельные двигатели
Цифровые категории указывают на различные способы применения, связанные с определенным классом двигателей, указанных буквами. Последнее обновление спецификаций ACEA происходило в феврале 2002 года.
Ответственность за выбор нужной категории ACEA лежит на производителе двигателей.
Масла, принадежащие к определенной категории, так же могут соответствовать требованиям другой, но в конкретные двигатели должно заливаться масло определенной категории и класса.
Ссылка на год служит лишь для промышленных необходимостей, давая информацию об уровне и качестве используемых материалов. Более свежие редакции спецификаций значат что были проведены новые тесты или в категорию были введены новые требования. При этом редакции сохраняют обратную совместимость, новые всегда будут полностью поддерживать уровень старых, за исключением случаев, когда вводится новая категория.
Бензиновые двигатели
A1 A2 A3 A4 A5
Экономия топлива отменена Высокая производительность не используется Экономия топлива при высокой производительности
 

A1 Масло для бензиновых двигателей, с низкой вязкостью, трением и высокой температурой. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. Для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля. Описываются масла, повышающие экономию топлива.

А2 Отменена

А3 Стабильное масло для использования в высокопроизводительных двигателях с увеличенным интервалом замены масла, в которых так же производителяями рекомендовани масла с низкой вязкостью и широким температурным диапазоном

А4 Не используется

А5 Стабильное масло с постоянной вязкостью, для двигателей с увеличенным интервалом заены масла, которым требуется масло с низкой вязкостью и высокой температурой применения. Может не подходить для некоторых типов двигателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля.
Легкие дизельные двигатели
B1 B2 B3 B4 B5
Экономия топлива отменена Двигатели высокой эффективности с предварительным отсеком Двигатели высокой эффективности с прямым впрыском Экономия топлива при высокой производительности
 

B1 Масло для дизельных двигателей легких машин, которые требуют масла малой вязкости и трения и высоких рабочих температур. Это масло может не подходить некоторым типам двигателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля.

B2 Отменена

B3 Стабильное масло для использования в высокопроизводительных дизельных двигателях для легких машин с увеличенным интервалом замены масла, в которых так же производителяями рекомендовани масла с низкой вязкостью и широким температурным диапазоном

B4 Повторяет спецификаии B3, но для двигателей с прямым впрыском

B5 Стабильное масло с постоянной вязкостью, для дизельных двигателей легких машин с увеличенным интервалом заены масла, которым требуется масло с низкой вязкостью и высокой температурой применения. Может не подходить для некоторых типов двигателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля. Требуется более высокий уровень производительности, чем B1, совпадающий
Дизельные двгатели с устройствами для снижения количества выхлопов
С1 С2 С3 С4
Экономия топлива, высокая эффективность, низкая вязкость для двигателей EURO IV Экономия топлива, высокая эффективность для двигателей EURO IV Высокая эффективность для двигателей EURO IV Высокая эффективность для двигателей EURO IV с низким уровнем зольности, фосфора и серы и HTHS>3.5
 

С1 Стабильное масло, созданное для использования в дизельных двигателях, оборудованных фильтрами твердых частиц выхлопа, которым так же требуется масло низкой вязкости, низкой зольностью и HTHS выше 2,9. Эти масла увеличивают срок жизни фильтра твердых частиц и поддерживают экономию топлива. Внимание. Данные масла поддерживают самыне низкие требования уменьшенной зольности и могут подходить не для всех двгателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля

С2 Стабильное масло, созданное для использования в дизельных двигателях, оборудованных фильтрами твердых частиц выхлопа, которым так же требуется масло с низкой зольностью и HTHS выше 2,9. Эти масла увеличивают срок жизни фильтра твердых частиц и поддерживают экономию топлива. Внимание. Данные масла поддерживают самыне низкие требования уменьшенной зольности и могут подходить не для всех двгателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля

С3 Стабильное масло, созданное для использования в дизельных двигателях, оборудованных фильтрами твердых частиц выхлопа. Эти масла увеличивают срок жизни фильтра твердых частиц и поддерживают экономию топлива. Внимание. Данные масла поддерживают самыне низкие требования уменьшенной зольности и могут подходить не для всех двгателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля

С4 Стабильное масло, созданное для использования в дизельных двигателях, оборудованных фильтрами твердых частиц выхлопа, которым так же требуется масло с низкой зольностью и HTHS выше 3,5. Эти масла увеличивают срок жизни фильтра твердых частиц и поддерживают экономию топлива. Внимание. Данные масла поддерживают самыне низкие требования уменьшенной зольности и могут подходить не для всех двгателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля
Тяжелые дизельные двигатели
E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7
устарела Средняя производительность Масла для двигателей EURO-II Синтетические/ полусинтетические продукты длительного действия для EURO-II и EURO-III Минеральные продукты для двигателей EURO-III Синтетические/ полусинтетические продукты длительного действия EURO-IV Минеральные продукты для двигателей EURO-IV
 

E1 Устарела.

E2 Масло для общего испльзования в дизеьных двигателях, в том числе с наддувом, предназначенных для работы в нормальных и экстремальных условиях, с нормальны интервалом замены масла.

E3 Эта категория смазок обеспечивает эффективную заботу об очистке поршей, снижении трения и нагара, а так же повышении стабильности смазки. Так же эта категория рекомендована для двигателей, удовлетворяющим требованиям выбросов EURO-I или EURO-II в тяжелых условиях работы. Так же подходит для увеличенного интервала замены масла.

E4 Стабильные масла, обеспечивающие эффективную заботу об очистке поршей, снижении трения и нагара, а так же повышении стабильности смазки. Так же эта категория рекомендована для высокопроизводительных двигателей, удовлетворяющим требованиям выбросов EURO-I, EURO-II и EURO-III в тяжелых условиях работы, таких как силбно увеличенные интервалы смены масла

E5 Стабильные масла, обеспечивающие эффективную заботу об очистке поршей. Так же обеспечивает контроль трения и количества отложений на нагнетателе. Уровень контроля нагара и стабильности смазки отвечает спецификациям E3. Рекомендовано для высокомощных двигателей

E6 Стабильное масло, обеспечивающее отличную очистку поршней, контроль за нагаром и стабильностью смазки. Рекомендовано для самых высокоэффективных двигателей, подпадающих под требования EURO I-IV по уровню вредных выбросов и работающих в самых тяжелых условиях вроде значительно увеличенного интервала смены масла по рекомендациям производителя. Подходит для двигателей с системой рециркуляции отработавших газов с или без фильтров частиц, а так же для двигателей, оборудованных катализаторами нейтрализации отработавших газов. Спецификации E6 особенно рекомендованы для двигателей, оснащенных фильтрами частиц и созданны для использования в комбинации с дизельным топливом с низким содержанием серы. Рекомендяции могут меняться в зависимости от двигателя, поэтому в случае сомнений необходимо обращаться к сервисной книжке.

E7 Стабильное масло, обеспечивающее отличную очистку поршней и полировку цилиндров. Обеспечивает уменьшение износа, контроль за нагаром и стабильностью смазки. Рекомендовано для самых высокоэффективных двигателей, подпадающих под требования EURO I-IV по уровню вредных выбросов и работающих в самых тяжелых условиях вроде значительно увеличенного интервала смены масла по рекомендациям производителя. Подходит для двигателей с системой рециркуляции отработавших газов с или без фильтров частиц, а так же для двигателей, оборудованных катализаторами нейтрализации отработавших газов. Рекомендяции могут меняться в зависимости от двигателя, поэтому в случае сомнений необходимо обращаться к сервисной книжке.
 
КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ПО API
 
Обозначения эксплуатационных свойств моторных масел по классификации API - Американского Нефтяного Института.
API система классификации моторных масел (API Engine Service Classification System) развивалась с 1969 года в результате совместной работы API, ASTM и SAE. Система полностью изложена в стандартах ASTM D 4485 "Стандартная спецификация на качество эксплуатационных свойств моторных масел" (Standart Performance Specification for Performance of Engine Oils) и SAE J183 APR96 "Качество эксплуатационных свойств моторных масел и эксплуатационные классификации двигателей (за исключением энергосберегающих масел)" (Engine Oil Performance and Engine Service Classifications (Other than "Energy Conserving").
Новый качественный шаг в развитии качества и классификации моторных масел был сделан в 1983-1992 годах, когда под руководством API и участии представителей производителей автомобилей (ААМА), двигателей (ЕМА) и технических союзов (ASTM и SAE) была создана и развита "Система лицензирования и сертификации моторных масел EOLCS" (Engine Oil Licensing and Certification System, API Publication No. 1509). Эта система постоянно совершенствуется. В настоящее время аттестация моторных масел проводится согласно требованиям EOLCS и "Свода правил СМА" (СМА Code of Practice).
По системе API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) установлены три эксплуатационные категории (три ряда) назначения и качества моторных масел:
S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH и API SJ (категория SI - намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер).
Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются, категория API SH является "условно действующей" и может использоваться только как дополнительная, например API CG-4/SH.
Класс SL введен только в 2001 г. и отличается от SJ существенно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопенными свойствами, а также меньшей испаряемостью;
C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4 и API CH-4.
Категории API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются;
EC (Energy Conserving) - энергосберегающие масла - Новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьшающих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях.
Моторные масла, отличающиеся низкой вязкостью как при низкой, так и при высокой температуре могут быть сертифицированы на соответствие категории API EC "энергосберегающее" масло ("Energy Conserving" Oil). Ранее энергосбережение определялось по методике Последовательности VI (Sequence VI, ASTM RR D02 1204). Данная методика использовалась для сертификации масел категории API SH на уровни (степени) энергосбережения: API SH/EC - 1,5% экономии топлива и API SH/ECII - 2,7% экономии топлива, по сравнению с эталонным маслом SAE 20w-30.
С 1 августа 1997 года экономия топлива определяется по новой методике ASTM RR D02 1364, Последовательность VIA (Sequence VIA), согласно которой маслу может быть присвоена только одна степень энергосбережения (ЕС). Пример: API SJ/EС.

Класс CJ-4

Тенденции развития техники направлены на повышение их экологической безопасности, увеличение интервалов техобслуживания при сохранении надежности работы. Естественно, это вносит свои коррективы в процесс совершенствования двигателей, отображаясь и на качествах смазывающих материалов. Следуя данным тенденциям, в ноябре 2004 года в классификации API появился класс на моторные масла для бензиновых двигателей - SM, предполагающий, по сравнению с SL, повышенные требования к смазывающим материалам относительно стойкости к окислению, защите от отложений, износа и т.д. С октября 2006 года пополнилась категория и для дизельных масел классом CJ-4. Какие требования выдвигаются к моторным маслам, отвечающим данному классу, а также при каких условиях их можно применять, рассмотрим в данном материале.
Совершенствование классификаций моторных масел идет по мере развития автомобильной техники, а также с учетом доработок и нововведений в будущем. Улучшение технологий двигателей, применение усовершенствованных материалов для изготовления деталей, увеличение эксплуатационных нагрузок и, естественно, ужесточение экологических требований, повлекших внедрения автопроизводителями специальных систем, позволяющих уменьшить эмиссию вредных веществ с выхлопными газами в окружающую среду, вызывает необходимость изменения состава и показателей моторных масел.

Предназначение

Класс по API CJ-4 специально разрабатывался для масел, предназначенных для высокопроизводительных четырехтактных дизельных двигателей, проектируемых для удовлетворения требований американских экологических норм 2007 года (ЕРА07) и последующих их редакций. Масла CJ-4 могут работать в двигателях с системами, способствующими уменьшению выбросов вредных веществ с выхлопными газами. Например, с дизельными сажевыми фильтрами DPF (Diesel Particulate Filter), системами рециркуляции отработавших газов EGR (Exhaust Gas Recirculati-оп) и др. Моторные масла класса CJ-4 разрабатывались для обеспечения работоспособности систем контроля эмиссии вредных веществ и выполнения экологических стандартов. Помимо этого, для масел CJ-4 предполагаются улучшенные защитные свойства, повышенная окислительная, низко- и высокотемпературная стабильность и т.д., а также возможность достижения удлиненных интервалов техобслуживания, указываемых производителями техники, при соблюдении определенных условий.

Влияние систем по контролю эмиссии вредных веществ ОГ

Помимо высоких эксплуатационных характеристик, таких как увеличенный интервал замены, хорошие противоизносные свойства и др., требования к моторным маслам включают и совместимость с системами контроля выхлопных газов. Это повлекло ограничение содержания в составе масел некоторых компонентов, таких как сульфатная зола, сера и фосфор, во многом определяющих рабочие показатели моторных масел. Сульфатная зольность масла определяется количеством металлсодержащих присадок (в том числе содержащих кальций, цинк, магний и др.). В основном зольность придают детерегенты - моющие присадки, призванные обеспечить чистоту деталей двигателя и нейтрализацию образующихся при работе кислот. При сгорании зольные присадки образуют золу, которая забивает сажевый фильтр, нарушая работу и уменьшая срок его службы. Сера, как правило, входит в состав присадок, а также небольшое ее количество может содержаться в базовом масле. Наличие фосфора в моторных маслах обусловлено присутствием дитиофосфата цинка - эффективной антиокислительной, противоизносной и антикоррозионной присадки. Наличие серы в составе смазывающего материала нарушает работу нейтрализатора NOx, а фосфор негативно влияет на катализатор дожига СО и СН. Достигается это использованием беззольных присадок, высокой степенью очистки минеральных базовых масел от серы, использованием новых, но в то же время высокоэффективных добавок. Поскольку масла со спецификацией API CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами, а также другими системами, способствующими сокращению эмиссии вредных веществ с выхлопными газами, в их составе ограничивается содержание сульфатной золы (Sulphated Ash) до уровня 1,0%, фосфора (Phosphorus) - 0,12% и серы (Sulphur) - 0,4%.

Требования к дизтопливу

Масла класса API CJ-4 допускают работу на топливе, содержащем серы вплоть до 500 ррт (0,05%). Однако для выполнения экологических требований по эмиссии вредных веществ, надежной работы систем очистки ОГ и достижения удлиненных интервалов замены масла, необходимо использовать низкосернистое дизтопливо, содержание серы в котором не должно превышать 15 ррт - (0,0015%).

Взаимозаменяемость классов и применение в двигателях предыдущих разработок

Моторные масла CJ-4 превышают рабочие критерии API CI-4, CI-4 Plus, CH-4, CG-4, CF-4 и фактически могут использоваться в двигателях, для которых рекомендуется применение смазывающих материалов перечисленных классов. Для масел CJ-4 предусмотрено несколько новых испытаний в двигателях, более строгих, чем, например, для CI-4 и CI-4 Plus. Поэтому они обладают большей рабочей "прочностью", чем масла данных классов. При этом масла класса CJ-4 могут быть использованы в моделях двигателей предыдущих разработок, эксплуатирующихся на топливе с содержанием серы как 15 ррт, так и 500 ррт, так как классификационные испытания включают исследования на этих двух "видах" дизтоплив. Но еще раз напомним, что новые двигатели, оборудованные прогрессивными системами эмиссии, должны эксплуатироваться на крайне низкосернистом дизтопливе, содержащем 15 ррт серы и меньше. Это условие нужно соблюдать и для достижения удлиненных интервалов замены масла. В то же время масла CJ-4 разрабатывались с тем учетом, что даже работая в более "старых" двигателях, работающих на топливе с содержанием серы 500 ррт, обладают лучшими защитными свойствами чем CI-4 и CI-4 Plus. Естественно, что перед применением масел по API класса CJ-4 нужно соблюдать все рекомендации производителя техники или двигателя. Ведь, например, периодичность замены масла зависит от типа двигателя, режима работы техники, используемого топлива и других факторов. Поэтому в первую очередь нужно следовать требованиям автопроизводителя.

Действующие классы для "дизельных" масел

Таким образом, на сегодняшний день классификация API включает семь действующих классов для "дизельных" масел (устаревшие классы не учитываем): CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF-2 и CF. Более подробная информация - в таблице.
Классификация масел, а также их качество и маркировка регламентируются документами:
- API выпуск No. 1509 "Система лицензирования и сертификации моторных масел" (API Publication No. 1509 - Engine Oil Licensing and Certification System);
- ASTM D-2 предложение Р205 "Классификация энергосберегающих моторных масел" (ASTM D-2 Proposal 205 - Classification for Energy-Conserving Engine Oils);
- стандарт "SAE J1423 AUG94 "Классификация энергосберегающих моторных масел для легковых автомобилей и грузовых автомобилей особо малой и малой грузоподъемности" (SAE J1423 AUG94 - Classification of Energy-Conserving Engine Oil for Passenger Cars, Vans and Light-Duty Trucks);
Уменьшение вязкости масла может обеспечить экономию топлива в прогретом двигателе 0,6-5,5% (при снижении высокотемпературной вязкости), а в холодном - 1,0-6,5% (при снижении низкотемпературной вязкости). При оптимальной комбинации моторного и трансмиссионного масла можно достичь экономии топлива в размере 2,7-10,9%.
Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным, а второй указывает на возможность применения этого масла для двигателя другого типа. Например, API CG-4/SH - масло, оптимизированное для применения в дизельных двигателях, но его можно применять и в бензиновых двигателях, для которых предписывается масло категории API SH и ниже (SG, SF, SE и т.д.).
Для бензиновых двигателей - классы масел по шкале S
Группа масел Рекомендуемая область применения Года выпуска автомобилей Качественные показатели
SM Введена в ноябре 2004. с 2004 -
SL (Действующая). API планировал разрабатывать проект PS-06 как следующую категорию API SK, но один из поставщиков моторных масел в Корее использует сокращение "SK" как часть своего корпоративного имени. Для исключения возможной путаницы буква "К" будет пропущена для следующей категории "S".
- стабильность энергосберегающих свойств;
- пониженная летучесть;
- удлиненные интервалы замены;
с 2001 -
SJ (Действующая). Категория утверждена 06.11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Автомобильные масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC. с 1996 -
SH (Условно действующая). Лицензированная категория, утвержденная в 1992 году. На сегодняшний день категория является условно действующей и может быть сертифицирована только как дополнительная к категориям API C (например API AF-4/SH). По требованиям соответствует категории ILSAC GF-1, но без обязательного энергосбережения. Автомобильные масла данной категории предназначены для бензиновых двигателей моделей 1996 года и старше. При проведении сертификации на энергосбережение, в зависимости от степени экономии топлива присваивались категории API SH/EC и API SH/ECII. c 1993 высшее для моделей с 1995 г.в.
SG Лицензированная категория, утвержденная в 1988 году. Выдача лицензий прекращена в конце 1995 года. Автомобильные масла предназначены для двигателей моделей 1993 года и старше. ТОпливо - неэтилированный бензин с оксигенатами. Удовлетворяют требованиям, выдвигаемым к автомобильным маслам для дизельных двигателей категории API CC и API CD. Имеют более высокую термическую и противоокислительную стабильность, улучшенные противоизносные свойства, уменьшенную склонность к образованию отложений и шлама.
Автомобильные масла API SG заменяют масла категорий API SF, SE, API SF/CC и API SE/CC. /td>
1989-1993 высшее для четырехтактных моторов
SF Автомобильные масла данной категории предназначены для двигателей моделей 1988 года и старше. Топливо - этилированный бензин. Они имеют более эффективные, чем предыдущие категории, противоокислительные, противоизносные, антикоррозийные свойства и обладают меньшей склонностью к образованию высоко- и низкотемпературных отложений и шлака.
Автомобильные масла API SF заменяют масла API SC, API SD и API SE в более старых двигателях.
1981-1988 высшее для двухтактных моторов
SE Высокофорсированные двигатели, работающие в тяжелых условиях 1972-1980 высшее
SD Среднефорсированные двигатели, работающие в тяжелых условиях 1968-1971 среднее
SC Двигатели, работающие с повышенными нагрузками 1964-1967 -
SB Двигатели, работающие при умеренных нагрузках, используется только по требованию производителя - -
SA Двигатели, работающие в легких условиях, используется только по требованию производителя - -
Для дизельных двигателей - классы масел по шкале C
Группа масел Рекомендуемая область применения Года выпуска автомобилей Качественные показатели
CJ-4 Введена в 2006. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения норм по токсичности отработавших газов 2007 года на магистральных дорогах. Масла CJ-4 допускают использование топлива с содержанием серы вплоть до 500 ррт (0,05% от массы). Однако работа с топливом, в котором содержание серы превышает 15 ррт (0,0015% от массы), может сказаться на работоспособности систем очистки выхлопных газов и/или интервалах замены масла.
Масла CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов.
Масла со спецификацией CJ-4 превышают рабочие свойства CI-4, CI-4 Plus, CH-4, CG-4, CF-4 и могут применяться в двигателях, которым рекомендуются масла этих классов.
с 2006 -
СI-4 Введена в 2002 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения нормам по токсичности отработавших газов, осуществляемым в 2002 году. Масла СI-4 допускают использование топлива с содержание серы вплоть до 0,5% от массы, а также применяются в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR). Заменяет CD, СЕ, CF-4, CG 4 и СН-4 масла.
В 2004 году была введена дополнительная категория API CI-4 PLUS. Ужесточены требования к сажеобразованию, отложениям, вязкостным показателям, ограничение значения TBN.
с 2002 -
СH-4 Введена в 1998 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, удовлетворяющих требования по токсичности выхлопных газов, введенных в США с 1998 года. Масла СН-4 позволяют использовать топливо с содержанием серы вплоть до 0,5% от массы. Можно использовать вместо CD, СЕ, CF-4 и CG-4 масел. с 1998 -
СG-4 Введена в 1995 году. Для двигателей быстроходной дизельной техники, работающей на топливе с содержанием серы менее чем 0,5%. Масла CG-4 для двигателей, выполняющих требования по токсичности отработанных газов, введенные в США с 1994 года. Заменяет масла CD, СЕ и CF-4 категорий. с 1995 высшее для моделей с 1995 г
СF-4 Введена в 1990 году. Для быстроходных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Можно применять вместо CD и СЕ масел. с 1990 высшее для четырехтактных моторов
СF-2 Введена в 1994 году. Улучшенные характеристики, используется вместо CD-II для двухтактных двигателей с 1994 высшее для двухтактных моторов
СF Введена в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. с 1994 -
СE Высокофорсированные перспективные двигатели с высоким турбонаддувом, работающие в тяжелых условиях, может использоваться вместо масел классов CC и CD с 1987 высшее
СD Класс масел для скоростных дизельных двигателей с турбонаддувом и высокой удельной мощностью, работающих на больших скоростях и при высоких давлениях и требующих повышенных противоиносных свойств и предотвращения образования нагара с 1955 среднее
СC Высокофорсированные двигатели (в том числе с умеренным наддувом), работающие в тяжелых условиях с 1961 низкие
СB Среднефорсированные двигатели без наддува, работающие при повышенных нагрузках на сернистом топливе 1949-1960 -
СA Двигатели, работающие при умеренных нагрузках на малосернистом топливе 1940-1950 -

Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизелей имеют обозначения обеих категорий, например API SG/CD, API SJ/CF.
Классы дизельных масел подразделяются дополнительно для двухтактных (CD-2, CF-2) и четырехтактных дизелей (CF-4, CG-4, СН-4).
В настоящее время API сертифицирует моторные масла классов SJ, SL, CF, CF-2, CF-4, CG-4, СН-4. Масла остальных классов по API, отмененных в США, следует использовать, если они допущены производителями автомобилей.
Энергосберегающие масла обозначаются аббревиатурой ЕС (Energy Conserving), стоящей после обозначения класса API. Например, API SJ/CF-4 ЕС. Энергосберегающие масла различных классов вязкости должны обеспечивать экономию топлива от 0,5 до 2,5% и даже более (в зависимости от категории масла и метода оценки экономичности).
Римские цифры после букв ЕС указывают уровень получаемой экономии топлива (ЕС II - 2,5%).
Сравнение требований к американским категориям моторных масел для бензиновых двигателей
Испытание SF SG SH SJ
Моторное испытание CRC-L 38 + + ++ ++
Коррозия подшипников, чистота поршня        
Последовательность IID + + ++ ++
Коррозия двигателя        
Последовательность IIIE        
Высокотемпературное окисление, износ и загущение автомобильного масла + ++ +++ +++
Высокотемпературные отложения TEOST - - - ++
Последовательность VE + ++ +++ ++++
Низкотемпературный шлам и износ        
Прокачиваемость + + ++ +++
Фильтруемость - - ++ ++
Индекс желатинизации - - - ++
Испаряемость при 371 C - ++ ++ +++
Содержание фосфора - ++ ++ +++
Примечание: уровень требований: - нет требований; + низкий; ++ средний; +++ повышенный; ++++ высокий.
Моторное масло API SJ по сравнению с API SH испытывается в более жестких условиях.
 
Примерный состав присадок в американских моторных маслах для бензиновых двигателей, в % (масс.)
Присадки SC SD SE SF SG SH
Дисперсант беззольный 1,8 4,0 5,0 5,0 5,5 6,0
Сульфонаты металлов 0,6 1,0 1,8 1,2 0,8 1,7
Тиофосфонат 1,0 1,0 - - - -
Фенат кальция - - 1,8 1,0 1,2 0,5
Другие антиоксиданты - - - 0,2 0,5 1,3
Антикоррозионные - 0,2 0,1 - - -
ZDDP 0,6 0,8 1,0 1,3 1,3 1,4
Всего 4,0 7,0 9,7 8,7 9,3 10,9

Знаки API
Масла, соответствующие требованиям действующих категорий качества и прошедшие официальные испытания API - SAE, имеют на своих этикетках графический круглый знак (donut mark) - "API символ обслуживания" (API Service Symbol), в котором указаны степень вязкости по SAE, категория качества и назначения по API и возможная степень энергосбережения.

Новейшие категории масел сертифицированные API, в случае соответствия требованиям ILSAC, обозначаются "Символом Свидетельства сертификации API" (API Certification Mark), так называемым знаком "Звездного взрыва" ("Starburst"). Этот знак может присваиваться только энергосберегающим, легкотекучим маслам наивысшего уровня качества, с вязкостями SAE 0W-..., 5W-... и 10W-... . Система требований к маслам серии ILSAC GF является составной частью системы API Обеспечения Качества Американских Масел (EOLCS).
Системы API - ILSAC предназначены для удовлетворения требований к маслам, используемым в двигателях американских и японских автомобилей. Требования европейских автопроизводителей несколько отличаются по причине конструктивных особенностей европейских двигателей. Несмотря на это, большинство моторных масел, поступающих на европейский рынок, маркируются знаками соответствия категориям качества API и, в редких случаях, даже "Символом Обслуживания API" (API Service Symbol).

 
Классификация SAE
В классификации SAE масла идентифицируются только по вязкости, никакие другие факторы во внимание не принимаются. Первое число означает вязкость в холодное время (W - Winter - Зима), второе - в теплое. При выборе необходимо учитывать минимальную температуру, при которой двигатель будет эксплуатироваться в зимнее время - и максимальную для летнего. В случае спортивного стиля вождения, в городском цикле или при высоких температурах двигатель подвергается повышенным нагрузкам. Поэтому особенно важно, чтобы масло оставалось жидким, способным проникать в любую часть двигателя, защищать механические части и облегчать зажигание. Масла с узким диапазоном вязкости используются в случаях, когда рабочая температура изменяется незначительно. Универсальные же масла менее чувствительны к температуре. Они представляют собой специфический класс масел, чья кривая вязкости покрывает сразу несколько значений. Например, 15W-40 покрывает диапазон 15W-20-30-40.

 
Запчасти на иномарки в наличии и под заказ. Сроки доставки от 12 часов. Доставка по городу, отправка в регионы.
Есть вопросы звоните +7-961-662-00-34 +7(8442)50-70-98

 

Отзывы о Масла Selenia в Волгограде

10 Все (1) | Положительные (1) | Отрицательные (0) | Оставить отзыв
Сергей 29 марта 2015 SELENIA 20 K П/СИНТЕТИКА 10W40 10
Достоинства: Исчезла вибрация двигателя на холостых, а я хотел менять опоры. Но все оказалось проще. Масло, хорошее масло.
Комментарий: На машине я уже прошел 55т. км.
Изначальный жор масла был в районе 1 литра на 2000 — 4000 км.

Но последние 5т.км, масло Альфа есть перестала. Вообще. Причем, эти километры были самые нагруженные. Это пяти часовая пробка, пробуксовки по снегу, тяжелые заснеженные трассы и проезды, что сравнимо с ездой по песку.
Жор масла исчез. Расход бензина зимой, при постоянных прогревах (4 раза в день, минимум по 3-5 мин) и включенной печкой, составляет 8л/100. Запас хода до отсечки в четверть бака составляет 650-670 км.